@inproceedings{SchmahlHildebrandtReith2018,
  author    = {Christoph Schmahl and Wolfgang Hildebrandt and Dirk Reith},
  title     = {Der Einfluss von Wirkungsgradverbesserungen im Antriebsstrang auf die Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs – elektrische und konventionelle Antriebssysteme im Vergleich},
  series = {Liebl (Hg.): Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2017. Systemverst{\"a}ndnis er{\"o}ffnet zuk{\"u}nftige Wege, 6. ATZ-Fachtagung Tribologie},
  publisher = {Springer Vieweg},
  address   = {Wiesbaden},
  isbn      = {978-3-658-23146-0},
  doi       = {10.1007/978-3-658-23147-7\_6},
  pages     = {65 -- 80},
  year      = {2018},
  abstract  = {Aufgrund der weltweiten Bem{\"u}hungen, den CO2- und Schadstoffaussto{\"s} zu reduzieren, sind die Automobilhersteller veranlasst, die Entwicklung effizienter Fahrzeuge verst{\"a}rkt voranzutreiben. Die gestiegenen Anforderungen machen sich besonders an den Entwicklungstrends der letzten Jahre bemerkbar. Neben Ma{\"s}nahmen, um den Kraftstoffverbrauch konventioneller Fahrzeuge zu reduzieren, wie z.B. Downsizing, Start/Stopp-Automatiken oder Disconnect-Systemen bei Allradfahrzeugen, gewannen elektrifizierte Fahrzeugkonzepte wie Hybrid- und Elektrofahrzeuge stark an Bedeutung.},
  language  = {de}
}