TY  - CHAP
U1  - Konferenzveröffentlichung
A1  - Schmahl, Christoph
A1  - Hildebrandt, Wolfgang
A1  - Reith, Dirk
T1  - Der Einfluss von Wirkungsgradverbesserungen im Antriebsstrang auf die Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs – elektrische und konventionelle Antriebssysteme im Vergleich
T2  - Liebl (Hg.): Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2017. Systemverständnis eröffnet zukünftige Wege, 6. ATZ-Fachtagung Tribologie
N2  - Aufgrund der weltweiten Bemühungen, den CO2- und Schadstoffausstoß zu reduzieren, sind die Automobilhersteller veranlasst, die Entwicklung effizienter Fahrzeuge verstärkt voranzutreiben. Die gestiegenen Anforderungen machen sich besonders an den Entwicklungstrends der letzten Jahre bemerkbar. Neben Maßnahmen, um den Kraftstoffverbrauch konventioneller Fahrzeuge zu reduzieren, wie z.B. Downsizing, Start/Stopp-Automatiken oder Disconnect-Systemen bei Allradfahrzeugen, gewannen elektrifizierte Fahrzeugkonzepte wie Hybrid- und Elektrofahrzeuge stark an Bedeutung.
SN  - 978-3-658-23146-0
SB  - 978-3-658-23146-0
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-23147-7_6
DO  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-23147-7_6
SP  - 65
EP  - 80
PB  - Springer Vieweg
CY  - Wiesbaden
ER  -