@article{HahnPakuschStevens2020, author = {Andreas Hahn and Christina Pakusch and Gunnar Stevens}, title = {Die Zukunft der Bushaltestelle vor dem Hintergrund von Mobility-as-a-Service – Eine qualitative Betrachtung des {\"o}ffentlichen Personennahverkehrs in Deutschland}, series = {HMD Praxis der Wirtschaftsinformatik}, volume = {57}, number = {2}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Wiesbaden}, issn = {1436-3011}, doi = {10.1365/s40702-020-00589-9}, url = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:1044-opus-47588}, pages = {348 -- 365}, year = {2020}, abstract = {Die Bundesrepublik Deutschland erlebt in j{\"u}ngster Vergangenheit verst{\"a}rkt Dieselfahrverbote in Gro{\"s}st{\"a}dten. Gleichzeitig erfahren Gro{\"s}st{\"a}dte als Lebensmittelpunkt eine steigende Beliebtheit. F{\"u}r Verkehrsunternehmen gilt es, der Bev{\"o}lkerung nachhaltige Mobilit{\"a}tsl{\"o}sungen zu bieten, die ein H{\"o}chstma{\"s} an Flexibilit{\"a}t erm{\"o}glichen. Moderne Mobility-as-a-Service-Konzepte und Innovationen in der Mobilit{\"a}t stellen den klassischen, planorientierten, {\"o}ffentlichen Personennahverkehr und damit auch die Existenz von Bushaltestellen infrage. Mittels qualitativer Experten-Interviews l{\"a}sst sich feststellen, dass sich die Bushaltestelle in den Innenst{\"a}dten vor dem Hintergrund zunehmender digitaler Vernetzung von Mobilit{\"a}tsanbietern und daraus resultierender modernen Mobility-as-a-service-Konzepte ver{\"a}ndern wird. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Bushaltestelle in den Innenst{\"a}dten auch in Zukunft bestehen bleibt und um „on demand“-Verkehre erg{\"a}nzt wird. Ein radikaler Wandel, wie eine fl{\"a}chendeckende Einf{\"u}hrung von autonom fahrenden Bussen, k{\"o}nnte langfristig eine Runderneuerung der Haltestelle zur Folge haben.}, language = {de} }