@incollection{HildebrandtSchmahlReith2016, author = {Wolfgang Hildebrandt and Christoph Schmahl and Dirk Reith}, title = {Gleichlaufgelenke f{\"u}r den modernen Triebstrang: Ein Technologie{\"u}berblick unter besonderer Ber{\"u}cksichtigung ihres Einflusses auf den Fahrzeug-Energieverbrauch}, series = {Mintzlaff, Strohe (Hg.): Triebstr{\"a}nge in Fahrzeugen: Pkw, Motorr{\"a}der, Nutzfahrzeuge und mobile Arbeitsmaschinen. Haus der Technik Fachbuch, Bd. 140}, publisher = {expert Verlag}, address = {Renningen}, isbn = {978-3-8169-3329-8}, pages = {124 -- 137}, year = {2016}, abstract = {Gleichlaufgelenke als Teil der Antriebswellen (Seitenwellen und L{\"a}ngswellen) sind in allen ma{\"s}geblichen Triebstrangkonfigurationen im direkten Leistungsfluss angeordnet. Ihre Hauptfunktion ist die {\"U}bertragung einer Antriebsleistung unter Erm{\"o}glichung von Abbeugung und Axialverschiebung. Dieser Beitrag soll einen {\"U}berblick zu den wesentlichen, auf dem heutigen Markt verbreiteten Bauweisen und ihren jeweiligen Einsatzgebieten geben. Besonders ber{\"u}cksichtigt werden hierbei neue Gelenkkonzepte, die sich aufgrund ihrer besonderen Gestaltung durch deutlich h{\"o}here Wirkungsgrade auszeichnen. Der Einfluss auf den Energieverbrauch soll quantifiziert werden, hierzu wird ein neuartiger Berechnungsansatz vorgestellt, der eine einfache Absch{\"a}tzung des Einflusses von Wirkungsgradverbesserungen auf den Energieverbrauch f{\"u}r verschiedener Antriebskonzepte (ICE / Hybrid / E-Fahrzeuge) erlaubt.}, language = {de} }