@incollection{HildebrandtSchmahlReith2016,
  author    = {Hildebrandt, Wolfgang and Schmahl, Christoph and Reith, Dirk},
  title     = {Gleichlaufgelenke f{\"u}r den modernen Triebstrang: Ein Technologie{\"u}berblick unter besonderer Ber{\"u}cksichtigung ihres Einflusses auf den Fahrzeug-Energieverbrauch},
  booktitle = {Mintzlaff, Strohe (Hg.): Triebstr{\"a}nge in Fahrzeugen: Pkw, Motorr{\"a}der, Nutzfahrzeuge und mobile Arbeitsmaschinen. Haus der Technik Fachbuch, Bd. 140},
  isbn      = {978-3-8169-3329-8},
  institution = {Fachbereich Ingenieurwissenschaften und Kommunikation},
  pages     = {124 -- 137},
  year      = {2016},
  abstract  = {Gleichlaufgelenke als Teil der Antriebswellen (Seitenwellen und L{\"a}ngswellen) sind in allen maßgeblichen Triebstrangkonfigurationen im direkten Leistungsfluss angeordnet. Ihre Hauptfunktion ist die {\"U}bertragung einer Antriebsleistung unter Erm{\"o}glichung von Abbeugung und Axialverschiebung. Dieser Beitrag soll einen {\"U}berblick zu den wesentlichen, auf dem heutigen Markt verbreiteten Bauweisen und ihren jeweiligen Einsatzgebieten geben. Besonders ber{\"u}cksichtigt werden hierbei neue Gelenkkonzepte, die sich aufgrund ihrer besonderen Gestaltung durch deutlich h{\"o}here Wirkungsgrade auszeichnen. Der Einfluss auf den Energieverbrauch soll quantifiziert werden, hierzu wird ein neuartiger Berechnungsansatz vorgestellt, der eine einfache Absch{\"a}tzung des Einflusses von Wirkungsgradverbesserungen auf den Energieverbrauch f{\"u}r verschiedener Antriebskonzepte (ICE / Hybrid / E-Fahrzeuge) erlaubt.},
  language  = {de}
}