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The criteria for assessing the quality of rubber materials are the polymer or copolymer composition and the additives. These additives include plasticizers, extender oils, carbon black, inorganic fillers, antioxidants, heat and light stabilizers, processing aids, cross-linking agents, accelerators, retarders, adhesives, pigments, smoke and flame retardants, and others. Determination of additives in polymers or copolymers generally requires the extraction of these substances from the matrix as a first step, which can be challenging, and the subsequent analysis of the extracted additives by gas chromatography (GC), GC-mass spectrometry (MS), high performance liquid chromatography (HPLC), HPLC-MS, capillary electrophoresis, thin-layer chromatography, and other analytical techniques. In the present work, nitrile rubber materials were studied using direct analytical flash pyrolysis hyphenated to GC and electrospray ionization MS in both scan and selected ion monitoring modes to demonstrate that this technique is a good tool to identify the organic additives in nitrile rubber.
YAWL Symposium 2013. Proceedings of the First YAWL Symposium, Sankt Augustin, Germany, June 7, 2013
(2013)
Als Basis für Simulationen innerhalb virtueller Umgebungen werden meist unterliegende Semantiken benötigt. Im Fall von Verkehrssimulationen werden in der Regel definierte Verkehrsnetzwerke genutzt. Die Erstellung dieser Netzwerke wird meist per Hand durchgeführt, wodurch sie fehleranfällig ist und viel Zeit erfordert. Dieses Projekt wurde im Rahmen des AVeSi Projektes durchgeführt, in dem an der Entwicklung einer realistischen Verkehrssimulation für virtuelle Umgebung geforscht wird. Der im Projekt angestrebte Simulationsansatz basiert auf der Nutzung von zwei Komplexitätsebenen – einer mikroskopischen und einer mesoskopischen. Um einen Übergang zwischen den Simulationsebenen zu realisieren ist eine Verknüpfung der Verkehrsnetzwerke notwendig, was ebenfalls mit einem hohen Zeitaufwand verbunden ist. In diesem Bericht werden Modelle für Verkehrsnetzwerke beider Ebenen vorgestellt. Anschließend wird ein Ansatz beschrieben, der eine automatische Generierung und Verknüpfung von Verkehrsnetzwerken beider Modelle ermöglicht. Als Grundlage für die Generierung der Netzwerke dienen Daten im OpenDRIVE®-Format. Zur Evaluierung wurden wirklichkeitsgetreue OpenStreetMap-Daten, durch Verwendung einer Drittanbietersoftware, in OpenDRIVE®-Datensätze überführt. Es konnte nachgewiesen werden, dass es durch den Ansatz möglich ist, innerhalb weniger Minuten, große Verkehrsnetzwerke zu erzeugen, auf denen unmittelbar Simulationen ausgeführt werden können. Die Qualität der zur Evaluierung generierten Netzwerke reicht jedoch für Umgebungen, in denen ein hoher Realitätsgrad gefordert wird, nicht aus, was einen zusätzlichen Bearbeitungsschritt notwendig macht. Die Qualitätsprobleme konnten darauf zurückgeführt werden, dass der Detailgrad, der den Evaluierungsdaten zu Grunde liegenden OpenStreetMap-Daten, nicht hoch genug und der Überführungsprozess nicht ausreichend transparent ist.
Produktionswirtschaft
(2013)
Annual Report 2011 - 2012
(2013)
Vom Signal zur Information
(2013)
"Die richtige Information zur richtigen Zeit am richtigen Ort", so lautet das Diktum der modernen Informationsgesellschaften. Methoden zur Beschaffung aktueller Informationen lernen die Studierenden des Fachbereichs Sozialversicherung gleich in mehreren Modulen während ihres Studiums in Hennef. Auf die Nutzung von BG-internen Informationssystemen wird dabei ebenso eingegangen wie auf die Inanspruchnahme sogenannter Informationsprovider wie beispielsweise dem Deutschen Institut für Medizinische Dokumentation und Information (DIMDI) oder den National Institutes of Health (NIH).
Der „vertrackte“ § 14 SGB IX
(2013)
Real-Time Simulation of Camera Errors and Their Effect on Some Basic Robotic Vision Algorithms
(2013)
The BRICS component model: a model-based development paradigm for complex robotics software systems
(2013)