Fachbereich Wirtschaftswissenschaften
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UX-Professionals stehen vor der Aufgabe ihre Fertigkeiten und Kenntnisse kontinuierlich auszubauen. Eine Möglichkeit dies zu tun sind Communities of Practice, also Gemeinschaften von Personen mit ähnlichen Aufgaben und Schwerpunkten sowie einem gemeinsamen Interesse an Lösungen. Sie agieren weitgehend selbstorganisiert und dienen dem Austausch und der gegenseitigen Unterstützung. So entstehen ein gemeinsamer Wissensschatz sowie ein Netzwerk zwischen allen UX-Interessierten. Der Aufbau einer Community of Practice für UX-Professionals wurde in einem mittelständigen Unternehmen über 18 Monate begleitet und ausgewertet. Die Ergebnisse führten zu Handlungsempfehlungen, um Hindernisse beim Aufbau zu reduzieren und einen Mehrwert für alle Beteiligten herbeizuführen.
Background: Falls are common in older adults and can result in serious injuries. Due to demographic changes, falls and related healthcare costs are likely to increase over the next years. Participation and motivation of older adults in fall prevention measures remain a challenge. The iStoppFalls project developed an information and communication technology (ICT)-based system for older adults to use at home in order to reduce common fall risk factors such as impaired balance and muscle weakness. The system aims at increasing older adults’ motivation to participate in ICT-based fall prevention measures. This article reports on usability, user-experience and user-acceptance aspects affecting the use of the iStoppFalls system by older adults.
Methods: In the course of a 16-week international multicenter study, 153 community-dwelling older adults aged 65+ participated in the iStoppFalls randomized controlled trial, of which half used the system in their home to exercise and assess their risk of falling. During the study, 60 participants completed questionnaires regarding the usability, user experience and user acceptance of the iStoppFalls system. Usability was measured with the System Usability Scale (SUS). For user experience the Physical Activity Enjoyment Scale (PACES) was applied. User acceptance was assessed with the Dynamic Acceptance Model for the Re-evaluation of Technologies (DART). To collect more detailed data on usability, user experience and user acceptance, additional qualitative interviews and observations were conducted with participants.
Results: Participants evaluated the usability of the system with an overall score of 62 (Standard Deviation, SD 15.58) out of 100, which suggests good usability. Most users enjoyed the iStoppFalls games and assessments, as shown by the overall PACES score of 31 (SD 8.03). With a score of 0.87 (SD 0.26), user acceptance results showed that participants accepted the iStoppFalls system for use in their own home. Interview data suggested that certain factors such as motivation, complexity or graphical design were different for gender and age.
Conclusions: The results suggest that the iStoppFalls system has good usability, user experience and user acceptance. It will be important to take these along with factors such as motivation, gender and age into consideration when designing and further developing ICT-based fall prevention systems.
Within qualitative interviews we examine attitudes towards driverless cars in order to investigate new mobility services and explore the impact of such services on everyday mobility. We identified three main issues that we would like to discuss in the workshop: (I) Designing beyond a driver-centric approach; (II) Developing mobility services for cars which drive themselves; and (III) Exploring self-driving practices.
Marketing und Recht kompakt
(2016)
"Marketing und Recht - was soll das denn?" So oder ähnlich wird der eine oder andere auf den Titel des vorliegenden Buches spontan reagieren. Das verwundert nicht, ist die Buch-Landschaft doch vor allem dadurch geprägt, dass Marketing-Werke und Abhandlungen zu marketingrelevanten Rechtsthemen am Büchermarkt stets "getrennt marschieren". Wer Marketingkonzepte entwirft, Vorhaben im Rahmen der Marketingforschung durchführen will oder beabsichtigt, Entscheidungen im Rahmen des Marketings zu treffen, sollte unseres Erachtens möglichst frühzeitig die gängigen "juristischen Fallstricke" erkennen und in seinen Überlegungen berücksichtigen.
Die für den deutschen Glücks- und Gewinnspielmarkt derzeit geltenden rechtlichen und ordnungspolitischen Rahmenbedingungen führen dazu, dass sich der nicht-regulierte Markt deutlich zu Lasten des regulierten Marktes ausweitet, was negative volkswirtschaftliche und soziale Effekte zur Folge hat. Ziel der Politik sollte es sein, einen möglichst großen Teil des bis dato nicht-regulierten Marktes (Grau- und Schwarzmarkt) in einen geregelten Rahmen zu überführen.
Diese etablierte Formelsammlung enthält und erklärt mathematische Formeln die in den Wirtschaftswissenschaften unbedingt notwendig sind. Das Verständnis der Formeln und deren praktische Anwendung werden durch nützliche Hilfen und Beispiele sinnvoll unterstützt. Damit ist das Buch ein unverzichtbares Tool für Studierende; es eignet sich aber auch als Nachschlagewerk für Verantwortliche aus Wirtschaft, Politik und Lehre.
Das gewerbliche Geldspiel steht bereits seit längerer Zeit in der öffentlichen Kritik. Dabei wird zum Teil ein grundsätzliches Verbot, zumindest jedoch eine qualitative Beschneidung und quantitative Zurückdrängung des Spielangebots, das bereits derzeit relativ hoch reguliert ist, gefordert. Die Sechste und Siebte Verordnung zur Änderung der Spielverordnung haben eine Reihe von Verschärfungen gebracht, u.a. die Beschränkung der Anzahl zulässiger Spielgeräte in Gaststätten von derzeit bis zu drei auf zwei Geräte.
Companies often have difficulties determining which criteria to base their investment decisions in different countries on. When considering direct foreign investment several risk indices are available. The PCI (Peren-Clement-Index) in its original form was developed in 1998. Its further refinement improves the PCI in three major ways: First, it offers a dynamic adjustment of criteria and consideration of recent changes in the international environment. Second, it provides business specificities of a company or its industrial sector to be considered in addition to macroeconomic aspects by a two-dimensional presentation, which ensures a customized assessment. Third, the PCI allows for consolidating investment decisions by combining a resource-orientated with a market-oriented view. The PCI allows, unlike other indices, a customized and company-specific strategic planning process. Ultimately companies must take up both perspectives in the context of an international investment decision. The use of risk indices in corporate planning for assessing global investments decision creates a fundamentally new of risk assessment.
The megatrends towards both a digital and a usership economy have changed entire markets in the past and will continue to do so over the next decades. In this work, we outline what this change means for possible futures of the mobility sector, taking the combination of trends in both economies into account. Using a sys-tematic, scenario-based trend analysis, we draft four general future scenarios and adapt the two most relevant scenarios to the automotive sector. Our findings show that combing the trends from both economies provides new insights that have often been neglected in literature because of an isolated view on digital technology only. However, service concepts such as self-driving car sharing or self-driving taxis have a great impact at various levels including microeconomic (e.g., service and product design, business models) and macroeconomic (e.g., with regard to ecological, economical, and social impacts). We give a brief outline of these issues and show which business mo dels could be successful in the most likely future scenarios, before we frame strategic implications for today’s automobile manufacturers.
Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsforscher sehen sich bei der Erforschung des Mobilitätsverhaltens von Personen mit einer bunten Palette an Erhebungsmethoden konfrontiert. Erweitert wird diese Vielfalt in der letzten Zeit durch die Möglichkeit, dieses Verhalten direkt über die Smartphones der Probanden zu erfassen. Um die Auswahl geeigneter Methoden zu erleichtern, liefert die vorliegende Literaturstudie einen detaillierten Überblick zu Fragestellungen, Daten und Erhebungsmethoden, die im Bereich der Mobilitätsforschung zur Erfassung von Alltagsmobilität eingesetzt werden.
Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) in den Bereichen Smart Home und Smart Living ist durch die zunehmende Vernetzung des häuslichen Anwendungsfelds mit der Digitalisierung des Stromnetzes, alternativen Möglichkeiten der Energiegewinnung und -speicherung und neuer Mobilitätskonzepte geprägt und zu einem unverzichtbaren Bestandteil privaten wie unternehmerischen Handelns geworden.